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美国IIHS测试大改款Mazda3,头灯照明表现欠佳获得To

美国IIHS测试大改款Mazda3,头灯照明表现欠佳获得To

随着第 4 代 Mazda3 于全球各地陆续上市,在国内市场部分台湾马自达也在 2019 年 5 月 9 日公布正式售价。而在美国市场部分,美国 Mazda 是于 2019 年 1 月 23 日正式宣布美规 Mazda3 车系编成、售价与动力资讯,因此美国 IIHS 高速公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety)也进行了大改 Mazda3 的安全测试。

经过美国 IIHS 的测试,Mazda3 在撞击保护测试都获得 Good 评价,前方碰撞预防系统也有 Superior 的满分表现,唯独在头灯照明距离,近光灯的表现差强人意,使得大改 Mazda3 最后获得的是 Top Safety Pick 安全首选评价。

2019 年 IIHS 安全首选与进阶安全首选标準
    2019 Top Safety Pick+ 进阶安全首选标準:「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」、「副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」等 6 项撞击测试中,全部取得 Good 评价。Advanced 评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。Good 评价的头灯照明表现。
    2019 Top Safety Pick 安全首选标準:「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等 5 项撞击测试中,全部取得良好(Good)的评价。Advanced 评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。Acceptable 以上的头灯照明表现。Acceptable 评价以上的「副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」。
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在此补充说明,根据 IIHS 表示,Mazda3 四门与五门车型整体结构基本上是相同的,而所需进行的前撞与侧撞测试项目,不因有无多出一截后行李箱而造成差异,因此在撞击测试是以四门车型进行测试,并且五门的报告是共用四门车型的结果。

在第 3 代 Mazda3 为 IIHS 进行测时,虽然未有副驾驶正面 25%偏位撞击的结果,不过在其他项目的撞击保护表现都是 Good 评价。

本次第 4 代 Mazda3 除了「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等 5 项撞击测试中,全部取得良好(Good)的评价,也进行了副驾驶正面 25%偏位撞击测试,同样取得 Good 评价。

真要鸡蛋里挑骨头大改 Mazda3 的撞击测时,仅在侧面撞击时,假人驾驶者的身体躯干伤害指数略高,因此评价是 Acceptable,不过其余车体结构、假人其他部位伤害指数成绩都颇为优异,因此不影响侧面撞击的总成绩,仍旧是 Good。

接着在前方撞击预防测试系统,美规 Mazda3 提供给中阶以上的车型搭载,完成时速 12 英哩与 25 英哩的煞停作动,顺利拿到 Superior 满分的成绩。

在头灯照明测试项目,美规 Mazda3 四门车型共有 3 种版本,由低至高依序是「投射式 LED 头灯、投射式 LED 头灯附远光灯自动切换、投射式 LED 头灯附远光灯自动切换与转向照明辅助」;Mazda3 五门则是提供「投射式 LED 头灯附远光灯自动切换、投射式 LED 头灯附远光灯自动切换与转向照明辅助」两种版本。

在这三种头灯照明结果,全数都是 Acceptable 评价。首先以「投射式 LED 头灯附远光灯自动切换与转向照明辅助」,可以看到所有方向的远光灯照射距离都达到 IIHS 的标準,不过因为直线与左曲线的近光灯照射距离跟标準落差较大,使得此最高规格的头灯仅有 Acceptable。

至于在投射式 LED 头灯附远光灯自动切换、仅有投射式 LED 头灯的版本,就 IIHS 的测试结果,照射距离都相同,并未带来什幺差异;若与最高规格的头灯相比,此两种版本的近光灯直线照明反倒较为优异,但在远光灯却较为不足。

因此大改 Mazda3 在 IIHS 的评鉴机制下,因为头灯照明表现未能有 Good 的版本,因此最后与进阶安全首选擦肩而过,拿下安全首选评价。


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